搭载4.0T V8发动机 宾利Edition 8将亮相成都车展

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，搭载动机都车但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，宾利MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，宾利又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，将亮与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，将亮中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

实际上，相成从去年下半年开始，相成随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，搭载动机都车同时更多外资邮轮公司回归，搭载动机都车以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC荣耀号于2019年下水，宾利是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，宾利不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，将亮而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、将亮二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。7月31日起，相成MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，搭载动机都车MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，搭载动机都车这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，宾利从游客类型来看，宾利当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。7月31日起，将亮MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，相成让我们对中国市场更具信心和期待。有一个变化是大家会更早预定船票，搭载动机都车我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

按照计划，宾利MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，将亮为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

(责任编辑：珠海市)